DDI3.1 Dokumentation für Studie 'Nutzung von Kraftfahrzeugen in Deutschland bis 1939.'
ZA8425
Nutzung von Kraftfahrzeugen in Deutschland bis 1939.
Flik, Reiner
GESIS - Leibniz Institut für Sozialwissenschaften
GESIS - Leibniz Institut für Sozialwissenschaften
doi:10.4232/1.8137
Nutzung von Kraftfahrzeugen in Deutschland bis 1939.
Die Studie befasst sich mit der Anzahl und der Nutzung von Kraftfahrzeugen im Deutschen Reich von 1907 bis - 1939. In einer Übersichttabelle werden die Informationen aufgenommen, die der Statistik des Deutschen Reiches über die Verwendung von Personenkraftfahrzeugen zu entnehmen ist. Unterschieden werden Krafträder, Personen- Kraftwagen und deren Verwendung, die unterteilt ist in Behörden, öffentlicher Fuhrverkehr, Krankenwagen und gewerbliche, berufliche, sowie sonstige Zwecke (Land- oder Forstwirtschaft, Handel oder sonstiges Gewerbe, Sonstige Berufe, Vergnügung und Sport).
Bis 1914 wurde in Deutschland bei ihrer Registrierung auch nach der Nutzung gefragt. Da das Steuerrecht Fahrzeuge, die gewerbliche bzw. beruflich genutzt wurden, bevorzugte, gaben fast alle erwerbstätigen Kraftfahrer, die keinen offensichtlich nur für den Rennsport tauglichen Typ fuhren, dies als Hauptzweck an. Bei Wiederaufnahme der Zulassungsstatistik nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Differenzierung des Kraftfahrzeugbestandes nach dem Verwendungszweck wegen erwiesener Nutzlosigkeit abgeschafft. Der Autor stützt daher seinen Beitrag hauptsächlich auf Quellen und Literatur über die Kulturgeschichte und die Diffusion des Automobils. Ausgangspunkt bildet die These, dass Personenkraftwagen im Besitz privater Haushalte zu Beginn des Automobilzeitalters beinahe ausschließlich Konsumgut waren. Als sie ausgereift waren und die für ihren wirtschaftlichen Betrieb notwendige Infrastruktur geschaffen war, nahmen sie mehr und mehr den Charakter eines Produktionsmittels an. Dabei werden drei Stadien der Motorisierung unterschieden: Motorisierung der Oberschicht, Motorisierung des Gewerbe treibenden Mittelstandes und Massenmotorisierung.
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Historische Sozialforschung
DXDE Deutsches Reich (1871-1945)
DE Deutschland
DDDE Deutsche Demokratische Republik (1949-1990)
Countries and Regions (ISO3166-1/2)
Countries and Regions (ISO3166-1/2)
1907
1938
Flik, R., 2004: Nutzung von Kraftfahrzeugen bis 1939- Konsum- oder Investitionsgut?, in: Walter, R. (Hrsg.), 2005: Geschichte des Konsums. Erträge der 20. Arbeitstagung der Gesellschaft für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte 23.-26. April 2003 in Greifswald. Stuttgart: Franz Steiner, S. 249-274.
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Weitere Hinweise
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Daten und Dokumente sind für die akademische Forschung und Lehre freigegeben.
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